Redwood Materials raccoglie 1 miliardo di dollari per espandere la catena di fornitura delle batterie negli Stati Uniti

Redwood Materials, la startup di riciclaggio delle batterie fondata dall'ex co-fondatore e CTO di Tesla JB Straubel, ha raccolto oltre 1 miliardo di dollari in un round di serie D con una valutazione post-money di oltre 5 miliardi di dollari, secondo una fonte vicina alla questione. L'aumento porta il capitale azionario totale di Redwood a 2 miliardi di dollari.

La società afferma che utilizzerà i fondi per continuare a sviluppare capacità, espandere la catena di fornitura nazionale delle batterie e consentire ai clienti di acquistare materiali per batterie – come litio, nichel e cobalto – prodotti negli Stati Uniti per la prima volta.

La maggior parte dei materiali delle batterie vengono acquistati o prodotti in Cina, un punto critico che ha innescato una serie di incentivi nell’Inflation Reduction Act del presidente Joe Biden per onshore la catena di approvvigionamento delle batterie. Secondo i dati di Benchmark Minerals, un’agenzia di rilevazione dei prezzi e specializzata in batterie agli ioni di litio, la Cina trasforma e raffina rispettivamente il 59% e il 75% del litio e del cobalto mondiali, rispetto al 3% e al 3,5% di Canada e Stati Uniti messi insieme. per la filiera dei veicoli elettrici.

Per contribuire a colmare questa lacuna e creare una catena di fornitura a circuito chiuso negli Stati Uniti, Redwood sta costruendo un paio di fabbriche negli Stati Uniti. Più a breve termine è l'impianto di riciclaggio di Redwood a Sparks, Nevada, di 175 acri, che produrrà fogli di rame anodico. In arrivo lo stabilimento di 600 acri dell'azienda a Charleston, nella Carolina del Sud, che vedrà Redwood andare oltre il riciclaggio delle batterie e la raffinazione dei materiali nella rigenerazione del foglio di rame sia del catodo che dell'anodo. Oggi, gli Stati Uniti esportano solitamente diverse centinaia di migliaia di tonnellate di rame all’anno in Asia, il che è dannoso per l’ambiente e porta a forniture critiche di rame che lasciano gli Stati Uniti.

Redwood ha affermato che prevede di produrre circa 100 gigawattora di capacità annua di materiali catodici attivi e lamine anodiche, che possono alimentare 1 milione di veicoli elettrici, entro il 2025. Entro il 2030, la startup spera di portare la produzione a 500 GWh all'anno, il che potrebbe alimentare 5 milioni di veicoli elettrici.

Quest'ultimo round di capitale aiuterà Redwood a mettere in funzione la produzione di fogli di rame entro la fine del 2023. Panasonic, che fornirà batterie alla gigafactory di Tesla in Nevada, sarà il primo cliente di fogli di rame di Redwood nell'ambito di una partnership esistente. Redwood ha iniziato a riciclare gli scarti di produzione di Panasonic dalla gigafactory di Tesla nel 2019.

La serie D di Redwood arriva pochi mesi dopo che il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha approvato un prestito condizionale di 2 miliardi di dollari per l'avvio come parte del programma di prestito per la produzione di veicoli a tecnologia avanzata. Il finanziamento basato su obiettivi importanti sarà fornito a Redwood in tranche per sostenere la sua crescita e l'espansione della sua sede in Nevada.

Il round è stato co-guidato da Goldman Sachs Asset Management, dal Technology Impact Fund di Capricorn e da fondi e conti assistiti da T. Rowe Price Associates. Al round hanno partecipato anche nuovi investitori, tra cui OMERS, Microsoft Climate Innovation Fund e Deepwater Asset Management.

Monitoraggio del boom della costruzione di fabbriche di batterie per veicoli elettrici in tutto il Nord America