Intense Tracer 279 Recensione di esperti

Se va bene per Aaron Gwin...

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Di Luke Marshall

Pubblicato: 3 agosto 2023 alle 12:00

L'Intense Tracer 279 Expert è la bici a ruote miste per escursione lunga del marchio, pronta ad affrontare qualsiasi cosa, dal bike park alle gare di enduro più dure del mondo.

Con il contributo di progettazione di Aaron Gwin, puoi essere certo che ogni dettaglio dell'ultimo Tracer è stato accuratamente esaminato e testato.

Offre 170 mm di escursione anteriore e posteriore e ha una configurazione con ruota triglia. Presenta un telaio interamente in carbonio e un flip chip.

Disponibile solo in fibra di carbonio, il telaio Tracer 279 include un bilanciere superiore in carbonio e hardware in titanio. Sebbene la disposizione delle sospensioni sia cambiata, assomiglia ancora molto ad una Intense.

La spessa area del tubo obliquo/movimento centrale significa che c'è molto spazio per il Chad Storage System di Intense, così chiamato in memoria del defunto collega di Intense e fanatico della bicicletta Chad Peterson.

È uno scomparto interno del telaio per riporre attrezzi e ricambi. Il portello è facile da aprire e chiudere, ma poiché il coperchio si trova proprio sulla linea di fuoco di fango e acqua, potrebbe essere necessaria una manutenzione regolare per continuare a funzionare con la facilità prevista.

Il telaio in carbonio è dotato di tutte le consuete rifiniture, incluso il passaggio interno dei cavi completamente guidato, spazio per un portaborraccia e un enorme parafango posteriore per proteggere l'hardware dell'ammortizzatore e i perni del telaio da fango e sporcizia.

C'è anche molta protezione del telaio, inclusa la robusta protezione della navetta sotto il tubo obliquo e una protezione completa del fodero orizzontale.

Presenta inoltre una spaziatura del mozzo Boost e un movimento centrale filettato per facilitare la manutenzione.

Sebbene sia stato riprogettato, il telaio utilizza ancora l'approccio delle sospensioni twin-link JS Tuned di Intense. Tuttavia, l'ammortizzatore è ora guidato dal collegamento inferiore anziché da quello superiore, come sui vecchi modelli Tracer rilasciati fino al 2021. È anche lo stesso utilizzato sulle ultime bici Santa Cruz.

Ciò che rende la Tracer diversa dalle bici Santa Cruz sono i perni del braccio inferiore concentrici al movimento centrale con un bilanciere forgiato e pesante che utilizza enormi cuscinetti. Si sostiene che questa modifica aiuti ad abbassare il baricentro della bici.

Questa riprogettazione cambierà anche la curva di leva della sospensione. Il precedente Tracer aveva una curva di leva regressiva/progressiva, o una curva "a gobba", che significava che la sospensione era più morbida attorno al punto di abbassamento. Non era l'ideale per il supporto a metà corsa o per la sensibilità all'inizio della corsa.

La nuova cinematica produce una curva di leva costantemente progressiva che dovrebbe unire una sensibilità iniziale più flessibile con un maggiore supporto a metà corsa e una discreta accelerazione alla fine della corsa.

Si tratta di un cambiamento cinematico simile a quello osservato quando Santa Cruz ha aggiornato il suo range agli shock guidati dal collegamento inferiore.

Il punto di montaggio dell'ammortizzatore sul collegamento inferiore è dotato di un flip chip per la regolazione della geometria, fornendo impostazioni alte e basse. Ciò modifica la corsa tra 170 mm e 167 mm.

La geometria del nuovo Tracer 279 è moderna senza essere eccessivamente progressiva. Sono disponibili quattro taglie, dalla piccola alla extra large.

Nell'impostazione bassa, la bici di prova di medie dimensioni che ho guidato ha una portata di 450 mm.

L'angolo del tubo sterzo è di 64 gradi e l'angolo effettivo del tubo sella è di 77,4 gradi. Questi numeri, dare o avere, sono la norma al giorno d'oggi per le bici aggressive da viaggio lungo e dovrebbero adattarsi bene agli scopi previsti del Tracer 279.

I foderi orizzontali sono un ragionevole 439 mm che bilancia velocità e agilità. Il movimento centrale si trova 12 mm sotto l'asse posteriore 650b, che è basso ma non selvaggio.

Il telaio soddisfa molte esigenze in termini di geometria.

Considerato il prezzo, il kit dell'Intense è il suo punto debole. Naturalmente, è necessario considerare l'elegante telaio in carbonio quando si valuta il rapporto qualità-prezzo offerto. Tuttavia, nel complesso le specifiche sono leggermente inferiori a quelle dell'YT Capra MX Core 4 e del Propain Spindrift MX Alloy Performance che ho testato.